النقل: إضافة 70 كيلومتر أرصفة جديدة و10 ملايين حاوية ترانزيت في خطة تطوير الموانئ

قالت وزارة النقل، إن قطاع الموانئ البحرية في مصر شهد نقلة نوعية كبرى منذ عام 2014 وحتى نهاية سبتمبر 2025، تجسدت في تنفيذ توجيهات القيادة السياسية وعلى رأسها رئيس الجمهورية التي أكد عليها خلال جولته التفقدية في سبتمبر 2021 بميناء الإسكندرية، والتي شدد فيها على أهمية الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر المطل على البحرين الأحمر والمتوسط واحتضانها لقناة السويس باعتبارها أهم ممر ملاحي عالمي، حيث تم التأكيد على ضرورة تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت من خلال استثمارات مصرية خالصة مع طرح مشروعات الإدارة والتشغيل للقطاع الخاص المصري والعالمي.

وأضافت، في منشور لها عبر حسابها الرسمي على موقع التواصل الاجتماعي (فيسبوك) اليوم الثلاثاء، أنها شرعت في تنفيذ رؤية استراتيجية متكاملة تقوم على إنشاء ممرات لوجستية دولية تنموية تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي بالموانئ البحرية من خلال وسائل نقل حديثة وآمنة، مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، وشملت هذه الممرات ممر العريش/طابا، ممر السخنة/الإسكندرية، ممر القاهرة/الإسكندرية، ممر طنطا/المنصورة/دمياط، ممر جرجوب/السلوم، ممر القاهرة/أسوان/أبو سمبل، ممر سفاجا/قنا/أبو طرطور.

وتابعت أنها خططت لإضافة أرصفة بحرية جديدة بطول يتجاوز 70 كيلومترا بأعماق تتراوح بين 18 و25 مترا في موانئ برنيس وسفاجا والسخنة والأدبية ونويبع على البحر الأحمر، وموانئ العريش وبورسعيد ودمياط وأبوقير والإسكندرية وجرجوب على البحر المتوسط، ما رفع إجمالي أطوال الأرصفة بالموانئ إلى 100 كيلومتر لتستوعب 400 مليون طن سنويا بدلًا من 185 مليون طن، و40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلًا من 12 مليون حاوية، إضافة إلى 10 ملايين حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا، إلى جانب إنشاء حواجز أمواج بطول 15 كيلومترا وتعميق الممرات الملاحية.

وفيما يخص ميناء الإسكندرية الكبير، قالت الوزارة إنه تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بطول 2.5 كيلومتر ومساحة 560 ألف متر مربع بطاقة استيعابية تتراوح بين 12 إلى 15 مليون طن، وإنشاء رصيف 85/3 بطول 433 متر لتداول الأخشاب والغلال، بالإضافة إلى إنشاء ثلاثة محاور لربط الميناء بمحور الفريق أبو ذكري وهي محور 54 ومحور 27 ومحور الدخيلة.

ولفتت إلى الانتهاء من البنية التحتية لمحطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة بطول 1680 مترا وعمق 18 مترا، إضافة إلى ظهير خلفي للمستثمر بمساحة 840 ألف متر مربع وآخر لهيئة الميناء بمساحة 423 ألف متر مربع، وجاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر، وإنشاء حواجز أمواج بطول 7000 متر ومنطقة لوجستية على مساحة 273 فدانا.

أما في ميناء دمياط، أشارت الوزارة إلى إنشاء محطة متعددة الأغراض بأرصفة بطول 680 مترا، وتم تطوير الحاجز الشرقي للميناء بطول 1420 مترا، وجاري إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر، كما تم الانتهاء من البنية الأساسية لمحطة حاويات تحيا مصر 1 بأطوال أرصفة تبلغ 2 كيلومتر بطاقة استيعابية 3.5 مليون حاوية مكافئة، وتم تسليم المحطة للمشغل مع وصول 30 ونش ساحة من إجمالي 40 ونشا وتوريد 12 ونش سفينة.

وأعلنت الوزارة أنها تقوم حاليا بإنشاء محطة الحبوب والغلال بأرصفة بطول 850 مترا وساحة 270 ألف متر مربع، وفي إطار توجه الدولة لفتح أسواق تصديرية جديدة للصادرات المصرية، تم تدشين خط الرورو بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي وتسيير الرحلات التجارية المنتظمة بينهما.

وأكدت وزارة النقل أن موانئ البحر الأحمر شهدت تطورا كبيرا تمثل في تطوير ميناء نويبع البحري، وإنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا على مساحة 5900 متر مربع وساحة للشاحنات الثقيلة، ورصيف جديد بطول 65 مترا، إلى جانب الانتهاء من البنية الأساسية للمحطة متعددة الأغراض سفاجا 2 بأرصفة بطول 1100 متر ومساحة 810 آلاف متر مربع وتسليمها للمشغل وجاري تنفيذ البنية الفوقية، كما يتم حاليا إنشاء ميناء جديد للصيادين.

وذكرت أنه في ميناء السخنة جاري تنفيذ مشروع تطوير ضخم يشمل إنشاء 18 كيلومترا من الأرصفة الجديدة وإضافة مناطق لوجستية بمساحة 6.3 كيلومتر مربع وساحات تداول بمسطح 8.6 مليون متر مربع وحواجز أمواج بطول 3270 مترا وأراضٍ مكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 ملايين متر مربع.

إلى جانب إنشاء شبكة سكك حديدية بطول 30 كيلومترا وطرق خرسانية بطول 17 كيلومترا، كما تم الانتهاء من أعمال البنية الأساسية لمحطة هاتشيسون وتسليمها للمشغل مع استقبال 6 أوناش رصيف عملاقة من نوع STS و18 ونش ساحة أوتوماتيكي RTG Cranes.

وفي ميناء العريش البحري، أكدت الوزارة، التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 2.25 كيلومتر ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3.665 كيلومتر، كما تم الانتهاء من إنشاء حاجزي الأمواج الرئيسيين بطول 1250 مترا للشمالي و250 مترا للشرقي، أما ميناء جرجوب فقد شهد الانتهاء من إنشاء أرصفة حاويات بطول 970 مترا، وأرصفة للبضائع العامة بطول 360 و670 مترا، وإنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 مترا.

بالإضافة إلى توقيع اتفاقية بين هيئة ميناء الإسكندرية وهيئة تنمية استخدام الطاقة المتجددة وتحالف شركة ديمي البلجيكية لتنفيذ مشروع الهيدروجين الأخضر والأمونيا بميناء جرجوب.

وفي ميناء برنيس، أشارت وزارة النقل إلى الانتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر مخصص للركاب والبضائع العامة، إضافة إلى إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 مترا، كما تم إعداد مخطط لتطوير ميناء أبوقير يتضمن زيادة أطوال الأرصفة من 1.4 كيلومتر إلى 10.1 كيلومتر بأعماق تتراوح بين 17 إلى 22 مترا، وهي بذلك تعد من أعمق الموانئ البحرية في العالم، فضلا عن إنشاء حواجز أمواج بطول 9400 متر.

وفي إطار استراتيجية دعم الأسطول البحري الوطني، سددت الوزارة على تطوير الأسطول ليصل إلى 38 سفينة مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل بحلول عام 2030، وهي شركات الملاحة الوطنية والجسر العربي والقاهرة للعبارات والشركة المصرية لناقلات البترول، حيث تمتلك شركة الملاحة الوطنية حاليا 14 سفينة، آخرها سفينة وادي العريش التي رُفع عليها العلم المصري بميناء دمياط في نوفمبر 2024.

وأشارت إلى التعاقد على 4 سفن جديدة من ترسانة هانتونج الصينية، ومن المقرر استلام سفينتين خلال عام 2026 وسفينتين أخريين خلال عام 2028 ليصبح إجمالي الأسطول 18 سفينة، بينما تمتلك شركة القاهرة للعبارات حاليا سفينتين وجاري تدبير سفينتين جديدتين ليصبح الإجمالي 4 سفن، وتمتلك شركة الجسر العربي 10 سفن آخرها السفينة الحسين، في حين تمتلك الشركة المصرية لناقلات البترول سفينتين وجاري تدبير 4 سفن جديدة ليصبح الإجمالي 6 سفن بحلول 2030.

وعلى صعيد الشراكات الاستراتيجية، قامت الوزارة بعقد اتفاقيات مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات والخطوط الملاحية العالمية بهدف مضاعفة طاقة تشغيل الموانئ، وجذب مزيد من السفن العالمية وتوسيع حجم تجارة الترانزيت، ومن أبرز هذه الشراكات تشغيل رصيف 100 بميناء الدخيلة من قبل HPH بالتعاون مع الخط الملاحي الأول عالميا MSC، وتشغيل ميناء شرق بورسعيد من قبل A.P. Moller بالتعاون مع الخط الملاحي MEARSK.

إلى جانب محطة تحيا مصر بالإسكندرية من قبل CMA Terminal بالتحالف مع EGMPT المصرية والخط الملاحي CMA CGM، ومحطة حاويات السخنة من قبل CMA Terminal بالتعاون مع COSCO وموانئ دبي العالمية، ومحطة تحيا مصر 1 بميناء دمياط من قبل EURO GATE بالتعاون مع الخط الملاحي HAPAG LOYID، بالإضافة إلى محطة أبوقير التي يديرها HPH بالتعاون مع EVERGREEN، وأخيرا محطة سفاجا 2 التي تشغلها مجموعة موانئ أبو ظبي.